U pozadini ogromne većine velikih europskih gradova, Odessa izgleda poput tinejdžera - stara je nešto više od 200 godina. Ali za to se vrijeme malo selo u zaljevu na obali Crnog mora pretvorilo u grad s milijun stanovnika, glavnu luku i industrijsko središte.
Izvjesna pristranost u trgovini, karakteristična za sve lučke gradove, u Odesi, zbog režima slobodne trgovine i Blijedih naselja u 19. stoljeću, poprimila je hipertrofirane razmjere i utjecala na nacionalni sastav stanovništva. U crnomorskoj je regiji svugdje prilično živopisno, ali Odessa se ističe na pozadini ove raznolikosti. Zapravo, grad je razvio vlastiti etnos koji se razlikovao po načinu razmišljanja, ponašanju i jeziku.
Naporima nekoliko generacija pisaca, humorista i pop umjetnika čini se da je Odesa lagan grad čiji su stanovnici rođeni isključivo kako bi štedjeli ili se cjenkali na Privozu, smislili novu anegdotu ili postali njezin heroj, uzdisali o slastima luke Franco i pretvarali se da su ogorčeni zbog gluposti turista. Sve se to radi pomoću mješavine jezika s naglaskom koji se smatra hebrejskim.
Moldavanka je jedan od najslikovitijih okruga Odesse
Slučaj je možda jedinstven u svjetskoj povijesti: izvrsni starosjedioci grada, vjerojatno počevši od Isaaca Babela, učinili su sve da Одеsu opišu kao grad u kojem žive klaunovi različitog stupnja radosti (tu je i uloga "tužnog klauna") i lopovi različitog stupnja okrutnosti i impozantnost. A asocijacije na riječ "Odesa" već u moderno doba? Zhvanetsky, Kartsev, "Masks Show". Kao da nije bilo Suvorova, De Ribasova, Richelieua, Vorontsova, Wittea, Stroganova, Puškina, Ahmatove, Inbera, Koroleva, Mendelejeva, Mečnikova, Filatova, Dovženka, Carmen, Marineska, Obodzinskog i stotine drugih, manje poznatih ljudi koji su rođeni i koji su živjeli u Odesi.
Kinematografke su također pokušale. Odessa ne nestaje s ekrana, djelujući kao ogromna kulisa u brojnim epovima o banditima, lopovima i napadačima. Gotova povijesna zavjera o tome da je opkoljena Odesa držala obranu 73 dana, više nego cijela Francuska, nikome nije zanimljiva. Ali cijela Francuska potpisala je sramotnu predaju, a Odesa se nikada nije predala. Njezini su branitelji evakuirani na Krim. Potonji su napustili grad u noćnoj tami vodeći se stazama posutim kredom. Umjesto toga, pretposljednji - posljednji borci zauvijek su ostali na položajima, oponašajući prisutnost trupa. Jao, u popularnoj kulturi, majka Odesa pobijedila je grad-heroj Odesu. Pokušali smo prikupiti neke zanimljive činjenice i priče o Odesi, prikazujući povijest grada s kreativnog gledišta.
1. Veliki oftalmolog, akademik Vladimir Filatov rođen je u ruskoj provinciji Penza, ali njegova je biografija kao liječnika i znanstvenika usko povezana s Odesom. Nakon što je diplomirao na Moskovskom sveučilištu, preselio se u južni glavni grad. Radeći u klinici na Sveučilištu Novorossiysk, brzo je pripremio i obranio veliku (više od 400 stranica) doktorsku disertaciju. Dugo je vrijeme znanstvenik radio na problemima keratoplastike - transplantacije rožnice oka. Usput je Filatov razvio razne terapijske metode. Glavni uspjeh doživio je 1931. godine, kada je uspio presaditi kadaveričnu rožnicu sačuvanu na niskoj temperaturi. Znanstvenik se tu nije zaustavio. Razvio je tehnologiju transplantacije kojom bi mogao ovladati gotovo svaki kirurg. U Odesi je stvorio stanicu za hitnu pomoć oka i Institut za očne bolesti. Pacijenti su dolazili posjetiti izvanrednog liječnika iz cijelog Sovjetskog Saveza. Filatov je osobno izveo nekoliko tisuća operacija, a njegovi studenti imaju stotine tisuća uspješnih kirurških intervencija. U Odesi se postavlja spomenik u čast Vladimira Filatova i imenuje se ulica. U kući na Francuskom bulevaru, u kojoj je živio V. Filatov, otvoren je memorijalni muzej.
Institut V. Filatov i spomenik velikom znanstveniku
2. Činjenicu da je Odesu osnovao Joseph De Ribas znaju čak i ljudi koji su daleko od povijesti Odese. Ali u povijesti grada bilo je i drugih ljudi s ovim prezimenom - rođaka Josipa osnivača. Njegov mlađi brat Felix također je služio u ruskoj vojsci (u njoj je služio i njegov treći brat Emmanuel, ali je umro u Ishmaelu). Povukavši se 1797. godine, došao je u novoosnovanu Odesu. Felix De Ribas bio je vrlo aktivna osoba. U tada nepoznatu Odesu uspio je dovesti prve strane trgovačke brodove. Mlađi De Ribas promovirao je poljoprivredne grane koje su u Rusiji bile nove, poput tkanja svile. Felix je istodobno bio apsolutno nezainteresiran i izgledao je poput crne ovce među tadašnjim dužnosnicima. Štoviše, stvorio je Gradski vrt o svom trošku. Felix De Ribas stekao je posebnu popularnost među stanovnicima grada tijekom epidemije kuge, nesebično se boreći protiv epidemije. Felixov unuk Alexander De Ribas napisao je poznatu zbirku eseja "Knjiga o" Staroj Odesi ", koja se za života autora zvala" Biblioteka o Odesi ".
Felix De Ribas, poput svog brata, puno je radio za dobro Odesse
3. Od 10. godine prvi ruski pilot Mihail Efimov živio je u Odesi. Nakon treninga u Francuskoj s Anrijem Farmanom, Efimov je prvi let u Rusiji izvršio 21. ožujka 1910. s polja Odeskog hipodroma. Gledalo ga je više od 100 000 gledatelja. Slava Efimova dostigla je vrhunac tijekom Prvog svjetskog rata, koji je prošao kao vojni pilot, postavši puni George Knight. Nakon Oktobarske revolucije 1917. godine, Mihail Efimov pridružio se boljševicima. Uspio je preživjeti njemačko zarobljeništvo i zatvor, ali njegovi sunarodnjaci nisu poštedjeli prvog ruskog pilota. U kolovozu 1919. godine Mihail Efimov je strijeljan u Odesi, u kojem je izvršio svoj prvi let.
Mihail Efimov prije jednog od prvih letova
4. 1908. godine u Odesi u obitelji zaposlenika rodio se Valentin Glushko. Njegova biografija dobro ilustrira brzinom kojom se sudbina ljudi promijenila tih godina (ako su, naravno, uspjeli preživjeti). Tijekom prvih 26 godina svog života Valentin Gluško uspio je diplomirati na realnoj školi, konzervatoriju u klasi violine, strukovnoj tehničkoj školi, studirati na Fizičko-matematičkom fakultetu Lenjingradskog sveučilišta, postati šef odjela za motore u plinsko-dinamičkom laboratoriju i, konačno, zauzeti mjesto šefa sektora u Jet Research Institute. Od 1944. Gluško je vodio konstruktorski biro koji je stvarao motore za interkontinentalne, a zatim svemirske rakete. Poznata raketa R-7, na kojoj je Jurij Gagarin otišao u svemir, zamisao je Konstrukcijskog ureda Glushkov. U cjelini, sovjetska, a sada i ruska kozmonautika su prije svega rakete projektirane pod vodstvom Valentina Gluška, prvo u njegovom konstrukcijskom uredu, a zatim u istraživačko-proizvodnom udruženju Energia.
Bista akademika Gluška na aveniji koja je po njemu nazvana u Odesi
5. Zbog velikog sloja njemačkog stanovništva, pivo u Odesi u početku je bilo vrlo popularno. Postoje podaci da se stvarno pivo u Odesi pojavilo 1802. godine, međutim, male, gotovo domaće pivovare nisu mogle konkurirati uvoznom pivu. Tek 1832. trgovac Koshelev otvorio je prvu moćnu pivovaru u Moldavanku. Razvojem grada razvijale su se i pivovare, a do kraja 19. stoljeća razni proizvođači proizvodili su milijune litara piva. Najveći proizvođač bio je Austrijanac Friedrich Jenny, koji je također posjedovao najveći gradski lanac piva. Međutim, Ennyno pivo nije bilo daleko od monopola. S njim su se uspješno natjecali proizvodi južnoruskog dioničkog društva pivovara, pivovare Kemp i drugih proizvođača. Zanimljivo je da su uz svu raznolikost proizvođača i sorti piva gotovo sve svitke piva u Odesi začepljene čepovima koje je proizveo Issak Levenzon, koji je ujedno bio i glavni blagajnik sinagoge.
6. Krajem dvadesetog stoljeća u Odesi je bilo sjedište jedne od najvećih svjetskih brodarskih tvrtki. Točnije, najveći brod u Europi i drugi po količini tonaže na svijetu. S 5 milijuna tona mrtve nosivosti, crnomorska brodska tvrtka i dalje bi bila jedna od deset najvećih brodarskih tvrtki u 30 godina, čak i uzimajući u obzir činjenicu da su posljednjih godina inovacije kontejnera i tankera znatno povećale prosječni pomak komercijalnih brodova. Možda će propast crnomorskog brodskog poduzeća jednog dana biti uvršćen u udžbenike kao primjer grabežljive privatizacije. Ogromna tvrtka uništena je upravo u trenutku kada su izvozne isporuke iz tek neovisne Ukrajine rasle eksplozivnom brzinom. Sudeći prema dokumentima, pomorski prijevoz iznenada se pokazao katastrofalno neisplativim za Ukrajinu. Kako bi se pokrili ti gubici, brodovi su davani u zakup inozemnim tvrtkama. Oni su, sudeći prema dokumentima, također donijeli neke gubitke. Brodovi su uhićivani u lukama i prodavani za centi. Tijekom 4 godine, od 1991. do 1994. godine, prestala je postojati ogromna flota od 300 brodova.
7. 30. siječnja 1945. sovjetska podmornica S-13, kojom je zapovijedao zapovjednik zapovjednik Aleksandar Marinesko, napala je i potopila jedan od simbola njemačke flote, brod Wilhelm Gustloff. Bio je to najveći brod koji su sovjetski podmorničari potopili tijekom Velikog domovinskog rata. Zapovjednik podmornice, rodom iz Odese Marinesko, dobio je titulu heroja Sovjetskog Saveza. Marinesco je bio jedan od onih za koje kažu da su "buncali morem". Ne završivši sedmogodišnju školu, postao je šegrt mornara i započeo slobodan morski život. Međutim, ako je s morskim životom u Sovjetskom Savezu sve bilo u redu, tada su postojali određeni problemi sa slobodom. U dobi od 17 godina, 1930. godine, Aleksandar je bio prisiljen završiti svoje obrazovanje u tehničkoj školi. Na kraju tehničke škole, 20-godišnjak je mobiliziran i poslan na tečajeve mornaričkog zapovjednog osoblja. Nakon njih, zapovjednikom podmornice postao je Aleksandar Marinesko, koji je sanjao o daljnjim putovanjima na trgovačkim brodovima. Takvo je vrijeme bilo - sin I. V. Staljina, Jakov Džugašvili, također je sanjao o gradnji cesta, ali morao je ići u topništvo. Marinesko je otišao do podmornice, gdje je nagrađen s dva ordena Crvene zvijezde i Redom Lenjina (titulu heroja Sovjetskog Saveza dobio je posthumno 1990. godine). U Odesi su spust i nautička škola nazvani po legendarnom podmorničaru. Na početku Spuštanja s Marineska nalazi se spomenik heroju-podmorničaru. U školi u kojoj je studirao i kući u ulici Sofievskaya, u kojoj je Marinesko živio 14 godina, postavljene su spomen-ploče.
Spomenik Aleksandru Marinesku
8. Prvi automobil pojavio se na ulicama Odese 1891. godine. U Sankt Peterburgu se to dogodilo četiri godine kasnije, a u Moskvi osam godina kasnije. Nakon određene zabune, lokalne su vlasti shvatile koristi koje bi novi prijevoz mogao donijeti. Već je 1904. godine 47 vlasnika automobila platilo porez za svoje vlastite kočije - 3 ruble za svaku konjsku snagu motora. Moram reći, vlasti su imale savjest. Snaga motora kontinuirano se povećavala, ali su se smanjivale i porezne stope. 1912. godine plaćala se 1 rublja za svaku konjsku snagu. 1910. godine u Odesi je započela s radom prva taksi tvrtka koja je prevozila putnike na 8 američkih "Humbersa" i 2 "Fiata". Kilometar trčanja koštao je 30 kopejki, u 4 minute hoda - 10 kopejki. Vremena su bila toliko pastoralna da su izravno u reklame napisali: da, užitak je i dalje preskup. 1911. godine formirano je Odesko automobilsko društvo. Dvije godine kasnije, Odeski automobilisti postali su poznati po tome što su tijekom dobrotvorne akcije koju je organizirala sestra premijera Sergeja Wittea Julije prikupili 30 000 rubalja za borbu protiv tuberkuloze. Tim je novcem otvoreno lječilište Bijeli cvijet.
Jedan od prvih automobila u Odesi
9. Prva ljekarna otvorena je u Odesi dvije godine nakon osnivanja grada. Pola stoljeća kasnije u gradu je djelovalo 16 ljekarni, a početkom dvadesetog stoljeća - 50 ljekarni i 150 ljekarni (približni analog američke ljekarne, koja većinom nije prodavala lijekove, već sitnu robu na malo). Ljekarne su često dobivale imena po imenima svojih vlasnika. Neke su ljekarne ime dobile po ulicama u kojima su se nalazile. Dakle, postojale su ljekarne "Deribasovskaya", "Sofiyskaya" i "Yamskaya".
10. Iako je povijest konjaka Shustov započela ne u Odesi, već u Armeniji, akvizicija tvrtke „N. Šustov sa sinovima “trgovačkih i proizvodnih pogona„ Partnerstva crnomorskog vinarstva u Odesi “. Konjak "Shustov" 1913. oglašavao se na isti način kao i votka 20 godina ranije. Ugledni mladi ljudi u restoranima zatražili su posluživanje Šustova konjaka i izrazili duboku zbunjenost zbog njegove odsutnosti. Istina, ako su studenti koji su oglašavali votku Šustova odmah priredili tučnjavu, promotori rakije ograničili su se na predaju posjetnice s adresom dobavljača.
11. Sjajna karijera genijalnog violinista, učitelja i dirigenta Davida Oistrakha započela je u Odesi. Oistrakh je rođen u glavnom gradu juga 1908. godine u trgovačkoj obitelji. Violinu je počeo svirati u dobi od 5 godina pod vodstvom slavnog učitelja Petra Stoljarevskog, koji je kasnije organizirao jedinstvenu glazbenu školu za nadarene violiniste. U dobi od 18 godina Oistrakh je diplomirao na Odeskom institutu za glazbu i dramu i započeo svoju karijeru kao glazbenik. Godinu dana kasnije nastupio je u Kijevu, a potom se preselio u Moskvu. Oistrakh je postao svjetski poznati izvođač, ali nikada nije zaboravio domovinu i učitelje. Zajedno sa Stoljarevskim odgojili su niz izvrsnih violinista. Pri svakom posjetu Odesi, Oistrakh, čiji je raspored bio napravljen za godine koje slijede, zasigurno je održao koncert i razgovarao s mladim glazbenicima. Spomen-ploča postavljena je na kući u kojoj je glazbenik rođen (ulica I. Bunina, 24).
David Oistrakh na pozornici
12. Maršal Sovjetskog Saveza Rodion Malinovski, koji je rođen u Odesi, imao ju je priliku nekoliko puta napustiti i vratiti se u svoj rodni grad. Otac budućeg zapovjednika umro je prije njegovog rođenja, a majka koja se udala odvela je dijete u provinciju Podolsk. Međutim, Rodion je ili pobjegao odatle, ili je bio u takvom sukobu sa svojim očuhom da je poslan u Odesu k svojoj tetki. Malinovsky je počeo raditi u trgovci kao dječak, što mu je omogućilo čitanje (trgovac za kojeg je Malinovsky radio imao je veliku knjižnicu), pa čak i učenje francuskog jezika. Izbijanjem Prvog svjetskog rata Rodion je pobjegao na frontu, gdje je proveo čitav rat, a drugu polovicu u ruskom korpusu u Francuskoj. Na kraju rata Malinovsky je slijedio vojni put, a do 1941. već je bio general-bojnik, zapovjednik korpusa u vojnom okrugu Odesa. Iste godine, zajedno s Crvenom armijom, napustio je Odesu, ali se vratio da je oslobodi 1944. U gradu Malinovsky prvo što je učinio bilo je pronaći muža svoje tetke koji nije prepoznao državnog generala. Rodion Yakovlevich popeo se do čina maršala i položaja ministra obrane, ali nije zaboravio Odesu. Posljednji je put u rodnom gradu bio 1966. godine i pokazao je obitelji kuću u kojoj je živio i mjesto u kojem je radio. U Odesi je postavljena bista maršala, u čast R. Ya. Malinovskog nazvana je jedna od ulica grada.
Poprsje maršala Malinovskog u Odesi
