Na vegetacijskoj karti Afrike četvrtina kontinenta na sjeveru obojena je alarmantno crvenom bojom, što ukazuje na minimalnu vegetaciju. Nešto manje okruženje također je obilježeno blijedoljubičastom koja ne obećava nered flore. Istodobno, na drugoj strani kontinenta, na približno istoj zemljopisnoj širini, postoji široka raznolikost krajolika. Zašto je trećina Afrike okupirana sve većom pustinjom?
Pitanje zašto i kada se pojavila Sahara nije potpuno jasno. Nepoznato je zašto su rijeke odjednom otišle pod zemlju u golemi rezervoar vode. Znanstvenici griješe zbog klimatskih promjena, ljudske aktivnosti i kombinacije ovih razloga.
Sahara se može činiti zanimljivim mjestom. Kažu da se neki čak i zaljube u strogu ljepotu ove simfonije kamenja, pijeska i rijetkih oaza. Ali, mislim da je bolje biti zainteresiran za najveću pustinju na Zemlji i diviti se njezinoj ljepoti, nalazeći se negdje, kako je pjesnik napisao, među brezama Srednjeg traka.
1. Teritorij Sahare, koji se sada procjenjuje na 8 - 9 milijuna km2, neprestano se povećava. Dok završite s čitanjem ovog materijala, južna granica pustinje pomaknut će se za oko 20 centimetara, a područje Sahare povećat će se za oko 1.000 km2... To je nešto manje od područja Moskve u novim granicama.
2. Do danas u Sahari nema niti jedne divlje deve. Preživjele su samo udomaćene osobe porijeklom od životinja koje su ljudi pripitomili u arapskim zemljama - Arapi su ovdje donijeli deve. U većini Sahare značajan broj deva za razmnožavanje u divljini ne može preživjeti.
3. Fauna Sahare izuzetno je siromašna. Formalno uključuje, prema različitim procjenama, od 50 do 100 vrsta sisavaca i do 300 vrsta ptica. Međutim, mnoge su vrste blizu izumiranja, posebno sisavci. Biomasa životinja iznosi nekoliko kilograma po hektaru, a na mnogim područjima manje od 2 kg / ha.
4. Sahara se često naziva arapskom sintagmom "ocean pijeska" ili "more bez vode" zbog karakterističnih pješčanih krajolika s valovima u obliku dina. Ova slika najveće pustinje na svijetu samo je djelomično istinita. Pješčana područja pokrivaju oko četvrtine ukupne površine Sahare. Veći dio teritorija čine beživotne stjenovite ili glinene visoravni. Štoviše, mještani pješčanu pustinju smatraju manjim zlom. Stjenovita područja, koja se nazivaju "hamada" - "neplodna" - vrlo je teško prevladati. Oštro crno kamenje i kamenčići, rasuti na kaotičan način u nekoliko slojeva, smrtni su neprijatelj i pješaka i deva. U Sahari postoje planine. Najviša od njih, Amy-Kusi, visoka je 3.145 metara. Ovaj izumrli vulkan nalazi se u Republici Čad.
Kamenita dionica pustinje
5. Prvi poznati Europljanin koji je prešao Saharu s juga na sjever bio je Rene Caye. Poznato je da su Europljani sjevernu Afriku posjetili ranije, u 15. - 16. stoljeću, ali podaci koje su dali Anselm d'Isgier ili Antonio Malfante ili su oskudni ili kontradiktorni. Francuz je prilično dugo živio u zemljama južno od Sahare, predstavljajući se kao Egipćanin kojeg su Francuzi zarobili. 1827. godine Kaye je krenuo s trgovačkom karavanom uz rijeku Niger. Njegova njegova želja bila je vidjeti grad Timbuktu. Prema Kayeu, ovo je trebao biti najbogatiji i najljepši grad na Zemlji. Na putu se Francuz razbolio od groznice, promijenio karavan i u travnju 1828. stigao do Timbuktua. Pred njim se pojavilo prljavo selo, sastavljeno od ćerpićevih koliba, kojih je bilo i na onim mjestima iz kojih je stigao. Dok je čekao karavan za povratak, Kaye je saznao da je neki Englez nekoliko godina ranije bio u Timbuktuu, pretvarajući se da je Arapin. Bio je razotkriven i ubijen. Francuz je bio prisiljen pridružiti se karavani deva sjeverno do Rabata. Tako je, nehotice, Rene Kaye postao pionir. Međutim, svojih 10.000 franaka dobio je od Pariškog geografskog društva i Ordena Legije časti. Kaye je čak postao burgomaster u svom rodnom gradu.
Rene Kaye. Na lijevom reveru vidljiv je ovratnik Legije časti
6. Alžirski grad Tamanrasset, smješten u unutrašnjosti Sahare, prilično redovito pati od poplava. U bilo kojem drugom dijelu svijeta, stanovnici naselja udaljenih 2000 km od najbliže morske obale na nadmorskoj visini od 1320 m trebali bi biti posljednji koji se plaše poplava. Tamanrasset 1922. godine (tada je to bila francuska utvrda Laperrin) moćan je val gotovo u potpunosti oprao. Sve kuće na tom području su ćerpiće, pa ih manje ili više snažan vodeni tok brzo nagriza. Tada su umrle 22 osobe. Čini se da su samo mrtvi Francuzi prebrojani provjerom njihovih popisa. Slične poplave odnijele su živote 1957. i 1958. u Libiji i Alžiru. Tamanrasset je već u 21. stoljeću doživio dvije poplave s ljudskim žrtvama. Nakon satelitskih radara, znanstvenici su otkrili da je tekuća rijeka prethodno tekla ispod sadašnjeg grada, koji je zajedno sa svojim pritokama činio razgranat sustav.
Tamanrasset
7. Vjeruje se da se pustinja na mjestu Sahare počela pojavljivati oko 4. tisućljeća pr. e. i postupno, tijekom nekoliko tisućljeća, proširio se na cijelu sjevernu Afriku. Međutim, prisutnost srednjovjekovnih karata, na kojima je teritorij Sahare prikazan kao potpuno procvjetali teritorij s rijekama i gradovima, ukazuje da se katastrofa dogodila ne tako davno i vrlo brzo. Ne dodavajte vjerodostojnost službenoj verziji i argumentima poput tog nomadi, kako bi duboko ušli u Afriku, sjekli šume, sustavno uništavajući vegetaciju. U modernoj Indoneziji i Brazilu džungla se sječe u industrijskim razmjerima pomoću moderne tehnologije, ali, naravno, moguće je da još nije došla do ekološke katastrofe. Ali koliko su šume mogli posjeći bilo koji nomadi? A kad su Europljani krajem 19. stoljeća prvi put stigli do južne obale jezera Čad, čuli su priče starih ljudi o tome kako su se njihovi djedovi bavili obalnim piratstvom na brodovima na jezeru. Sada dubina jezera Čad u većini zrcala ne prelazi jedan i pol metar.
Karta iz 1500
8. U srednjem vijeku meridionalni karavanski put od juga prema sjeveru Sahare bio je najvjerojatnije jedan od najprometnijih trgovačkih putova na svijetu. Isti razočaravajući Rene Caye Timbuktu bio je središte trgovine solju koja se dopremala sa sjevera i zlatom dostavljala s juga. Naravno, čim je državnost u zemljama susjednim karavanskim putovima ojačala, lokalni su vladari željeli kontrolirati put zlata i soli. Kao rezultat toga, svi su bankrotirali, a put od istoka prema zapadu postao je prometni smjer. Na njemu su Tuarezi otjerali tisuće robova na atlantsku obalu kako bi ih poslali u Ameriku.
Karta rute karavana
9. 1967. godine održana je prva utrka u Sahari na jahtama na plaži. Sportaši iz šest zemalja marširali su od alžirskog grada Bechara do glavnog grada Mauritanije Nouakchotta na 12 jahti. Istina, u trkačkim uvjetima prošla je samo polovica tranzicije. Organizator utrke, pukovnik Du Boucher, nakon nekoliko kvarova, nesreća i ozljeda, sasvim je opravdano predložio sudionicima da svi zajedno idu na cilj kako bi umanjili rizike. Natjecatelji su se složili, ali nije bilo lakše. Na jahtama su se neprestano probijale gume, nije bilo manje kvarova. Srećom, Du Boucher se pokazao izvrsnim organizatorom. Jahte je pratila terenska pratnja s hranom, vodom i rezervnim dijelovima, a karavana se nadzirala iz zraka. Prethodnica se preselila na mjesta noćenja, pripremajući sve za noć. A cilj utrke (ili krstarenja?) U Nouakchottu bio je pravi trijumf. Suvremene brodove pustinje dočekalo je uz dužne počasti tisuću ljudi.
10. Od 1978. do 2009., u prosincu - siječnju, motori stotina automobila i motocikala zaurlali su u Sahari - održan je najveći svjetski rally-rail Pariz-Dakar. Utrka je bila najprestižnije bogatstvo za vozače motocikala, automobila i kamiona. 2008. godine zbog terorističkih prijetnji u Mauritaniji utrka je otkazana, a od 2009. održana je i drugdje. Ipak, tutnjava motora iz Sahare nije nigdje otišla - Afrička eko utrka svake godine trči stazom stare utrke. Ako govorimo o pobjednicima, tada su u klasi kamiona ruski kamioni KAMAZ nepromjenjivi favoriti. Njihovi vozači osvojili su ukupni rezultat na utrci 16 puta - potpuno isti broj kao i predstavnici svih ostalih zemalja zajedno.
11. Sahara ima velika naftna i plinska polja. Ako pogledate političku kartu ove regije, primijetit ćete da većina državnih granica ide u ravnoj liniji, bilo duž meridijana, bilo "od točke A do točke B". Jedino se granica između Alžira i Libije ističe svojom slomljenošću. Tamo je također prošlo duž meridijana, a Francuzi, koji su pronašli ulje, zavrnuli su ga. Točnije, Francuz. Zvao se Konrad Kilian. Pustolov po prirodi, Kilian je proveo mnogo godina u Sahari. Tražio je blago nestalih država. Postupno se toliko navikao na lokalno stanovništvo da je pristao postati njihov vođa u borbi protiv Talijana koji su bili u vlasništvu Libije. Stvorio je svoju rezidenciju Tummo oaza, smještena na teritoriju Libije. Kilian je znao da postoji nepromijenjen zakon prema kojem svaki Francuz koji istražuje nepoznate zemlje na vlastitu opasnost i rizik postaje opunomoćeni veleposlanik svoje države. O ovome i da je u blizini oaze pronašao brojne znakove prisutnosti nafte, napisao je Kilian Parizu. Bilo je to 1936. godine, nije bilo vremena za opunomoćene veleposlanike negdje usred Sahare. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, slova su pala u ruke geologa. Ulje je pronađeno, a njegov otkrivač Kilian nije imao sreće - samo nekoliko mjeseci prije prve fontane "crnog zlata" počinio je samoubojstvo u jeftinom hotelu objesivši se unaprijed otvorenim venama.
Ovo je također Sahara
12. Francuska je bila glavni europski kolonijalni igrač u Sahari dugi niz godina. Čini se da su beskrajna sučeljavanja s nomadskim plemenima trebala pridonijeti razvoju adekvatne taktike za vođenje vojnih operacija. Tijekom osvajanja plemena Berber i Tuareg, Francuzi su se neprestano ponašali poput slijepog slona koji se popeo u trgovinu s porculanom. Na primjer, 1899. godine geolog Georges Flamand zatražio je od kolonijalne uprave dopuštenje za istraživanje škriljevca i pješčenjaka na područjima Tuarega. Dobio je dopuštenje pod uvjetom da zauzme stražu. Kad su Tuarezi ugledali ovu stražu, odmah su uzeli oružje. Francuzi su odmah pozvali pojačanje na dužnosti iza najbliže dine, masakrirali Tuarege i zauzeli oazu Ain-Salah. Dvije godine kasnije demonstrirana je još jedna taktika. Da bi uhvatili oaze Tuatha, Francuzi su okupili nekoliko tisuća ljudi i desetke tisuća deva. Ekspedicija je sa sobom nosila apsolutno sve što im je trebalo. Oaze su zarobljene bez otpora, po cijenu od tisuću žrtava i pola deva, čije su kosti zasipale rub ceste. Ekonomija saharskih plemena, u kojoj deve igraju ključnu ulogu, bila je narušena, kao i sve nade u miran suživot s Tuarezima.
13. U Sahari žive tri vrste nomadskih plemena. Polunomadi žive na parcelama plodne zemlje na granicama pustinje i bave se nomadskom ispašom u doba bez poljoprivrednih radova. Druge dvije skupine ujedinjeno je imenom apsolutnih nomada. Neki od njih lutaju trasama utvrđenim stoljećima zajedno s promjenom godišnjeg doba. Drugi mijenjaju način tjeranja deva, ovisno o tome gdje su kiše prošle.
Lutati možete na različite načine
14. Najteži prirodni uvjeti prisiljavaju stanovnike Sahare, čak i u oazama, da rade posljednjim snagama i pokažu domišljatost u obračunu s pustinjom. Na primjer, u oazi Sufa, zbog nedostatka bilo kakvog građevinskog materijala, osim gipsa, kuće se grade vrlo male - veliki krov s kupolom od gipsa ne može izdržati vlastitu težinu. Palme u ovoj oazi uzgajaju se u kraterima dubokim 5 - 6 metara. Zbog geoloških značajki nemoguće je podići vodu u bunaru do razine tla, pa je oaza Sufa okružena tisućama kratera. Stanovnicima je osigurana svakodnevna sizifova radna snaga - trebate lijevke osloboditi pijeska, koji vjetar neprestano nanosi.
15. Transsaharska željeznica prolazi preko Sahare od juga prema sjeveru. Zvučno ime označava 4.500 kilometara ceste različitog stupnja kvalitete, koja prolazi od glavnog grada Alžira do glavnog grada Nigerije, Lagosa. Izgrađena je 1960. - 1970. i od tada je samo zakrpana, nije provedena nikakva modernizacija. Na teritoriju Nigera (više od 400 km) cesta je potpuno probijena. Ali glavna opasnost nije pokrivenost. Na Transsaharskoj željeznici vidljivost je gotovo uvijek loša. Danju je nemoguće voziti zbog zasljepljujućeg sunca i vrućine, a navečer i ujutro ometa nedostatak osvjetljenja - na autocesti nema pozadinskog osvjetljenja. Osim toga, često se događaju pješčane oluje, tijekom kojih upućeni ljudi preporučuju dalje kretanje sa staze. Lokalni vozači ne smatraju oluju prašinom razlogom za zaustavljanje i lako mogu srušiti stacionarni automobil. Jasno je da pomoć neće doći, blago rečeno, odmah.
Dionica Transsaharske željeznice
16. Svake godine oko tisuću ljudi dobrovoljno odlazi trčati u Saharu. Pustinjski maraton održava se u Maroku šest dana u travnju. Ovih dana sudionici pretrče oko 250 kilometara. Uvjeti su više od spartanskih: sudionici nose svu opremu i hranu za vrijeme utrke. Organizatori im osiguravaju samo 12 litara vode dnevno. Istodobno, strogo se kontrolira dostupnost kompleta spasilačke opreme: raketni bacač, kompas itd. Tijekom 30-godišnje povijesti maratona više puta su ga pobijedili predstavnici Rusije: Andrej Derksen (3 puta), Irina Petrova, Valentina Lahova i Natalija Sedih.
Pustinjski maraton
17. 1994. godine sudionik "Pustinjskog maratona" Talijan Mauro Prosperi upao je u pješčanu oluju. S mukom je našao sebi kamen za zaklon. Kad je oluja zamrla nakon 8 sati, okoliš se potpuno promijenio. Prosperi se nije mogao sjetiti ni odakle je došao. Hodao je vođen kompasom dok nije naišao na kolibu. Tamo je bilo šišmiša. Pomogli su Talijanu da izdrži neko vrijeme. Spasilački avion proletio je dva puta, ali nisu primijetili ni raketu ni požar. U očaju je Prosperi otvorio vene, ali krv nije potekla - zgusnula se od dehidracije. Ponovno je slijedio kompas i nakon nekog vremena naišao na malu oazu. Dan kasnije, Prosperi je opet imao sreće - otišao je u kamp Tuarega. Ispostavilo se da je više od 300 kilometara otišao u pogrešnom smjeru i iz Maroka došao u Alžir. Talijanu su trebale dvije godine da izliječi posljedice desetodnevnog lutanja Saharom.
Mauro Prosperi trčao je Pustinjski maraton još tri puta
18. Sahara se oduvijek smatrala jednim od najopasnijih mjesta za putnike. U pustinji su stradali samotnjaci i čitave ekspedicije. No, u 21. stoljeću situacija je postala jednostavno katastrofalna. Utabani put do Europe postaje posljednji za mnoge izbjeglice iz zemalja Srednje Afrike. Situacije s desecima mrtvih izgledaju standardno. Deseci ljudi prevoze se s dva autobusa ili kamiona. Negdje usred pustinje pokvari se jedno od vozila. Oba vozača u preživjelom automobilu odlaze po rezervne dijelove i nestaju. Ljudi čekaju nekoliko dana, gubeći snagu na vrućini. Kad pokušaju doći do pomoći pješice, malo tko ima dovoljno snage da stigne tamo. I, naravno, žene i djeca su prvi koji umiru.
devetnaest.Na istočnoj periferiji Sahare, u Mauritaniji, nalazi se Rishat - geološka formacija, koja se naziva i "Oko Sahare". To je nekoliko pravilnih koncentričnih prstenova s maksimalnim promjerom 50 km. Veličina predmeta je takva da se može vidjeti samo iz svemira. Podrijetlo Rishata nije poznato, iako je znanost pronašla objašnjenje - to je djelovanje erozije u procesu podizanja zemljine kore. Istodobno, jedinstvenost takvog postupka nikome ne smeta. Postoje i druge hipoteze. Raspon je prilično širok: udar meteorita, vulkanska aktivnost ili čak Atlantida - navodno se nalazio ovdje.
Richat iz svemira
20. Veličina i klima Sahare neprestano služe kao opravdanje za energetske super-projekte. Naslovi poput "N% Sahare može pružiti električnu energiju cijelom planetu" pojavljuju se čak i u ozbiljnom tisku sa zavidnom redovitošću. Zemlja je, kažu, još uvijek otpad, ima puno sunca, malo je naoblake. Izgradite si solarne elektrane fotonaponskog ili termalnog tipa i nabavite jeftinu električnu energiju. Već su stvorili (i kasnije se raspali) najmanje tri koncerna, navodno spremna za početak provedbe projekata vrijednih milijarde dolara, a stvari još uvijek postoje. Odgovor je samo jedan - ekonomska kriza. Svi ti problemi žele državne subvencije, a vlade bogatih zemalja trenutno imaju malo novca. Primjerice, svi svjetski giganti energetskog tržišta ušli su u koncern Desertec. Izračunali su da je za zatvaranje 15% europskog tržišta potrebno 400 milijardi dolara. Uzimajući u obzir odbijanje proizvodnje toplinske i nuklearne energije, projekt izgleda primamljivo. No Europska unija i vlade nisu dale ni kreditna jamstva. Stiglo je Arapsko proljeće, a projekt je navodno zastao iz tog razloga. Očito je da je čak i blizu idealnih uvjeta Sahare solarna energija neisplativa bez proračunskih subvencija.
